インゴルシュタットに本拠を置く同社は、日本市場に納入された最後の 8 台のアウディ R8 クーペの特別エディションを生産しています。 R8 クーペ ジャパン ファイナル エディションは、残忍なパフォーマンスと日本の美学を組み合わせることを目的としています。 カーボン製のボディワークはマットホワイトに塗装されており、アウディリングはブラックのパッケージから来ています。 セラミックブレーキシステムのキャリパーは赤に塗装されており、車体の白とブレーキキャリパーの赤は日本の国旗をイメージしています。 20 インチの軽合金ホイールにはそれぞれ 5 本のスポークがあり、部分的にマットブロンズで塗装されています。

インテリアは白と黒で、シートの黒のナッパレザーに白のステッチが施されている。 ヘッドライナーとトランクはアルカンターラで覆われています。 さらに、ドアシルには「Japan Final Edition」の文字が刻まれており、その後にそれぞれの特別モデル番号 1 ～ 8 が刻まれています。 インテリアは視覚的に興味深いだけではありません。アウディは特別モデルに優れた技術装備も備えています。 ステアリングホイールには標準の 3 つの制御ボタンに加えて、排気音を制御する追加のボタンがあります。

車台番号イラスト付き

過去 8 台の日本製 R8 の顧客には、特別な記念楯も贈られます。 このカードは、VIN Art (VIN: Vehicle Identification Number) というソフトウェアを使用して設計されています。 顧客が自分の車の車台番号をプログラムに入力すると、ソフトウェアが顧客の車の固有の画像を調整します。 この写真は金属製のポートレート フレームに入れられ、フレーム番号が刻印されます。

特別モデルのベースは、アウディ R8 クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ S トロニックです。 高回転型 5.2 リッター自然吸気 V10 エンジンは、620 馬力を発生し、最大トルク 580 ニュートン メートルを発生します。 エンジンには7速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされており、エンジンのトルクが4輪すべてに伝達されます。 マグネティック ライド シャーシは、個々のショックアブソーバーのダンピングを運転状況に継続的に適応させます。 特別な R8 モデルは、0 から 100 km/h まで 3.1 秒で加速します。

ファイナルエディションの8台のうちの1台は、もちろん右ハンドルだが、アウディは3,508万円を要求しており、これは現在約22万6,301ユーロに相当する。