トヨタ自動車は、新型クラウンスポーツハイブリッド（HEV）モデルを日本国内で発表し、本日より受注を開始する。 新型モデルの発売は11月頃を予定している。 トヨタはまた、プラグインハイブリッド（PHEV）モデルを12月頃、クラウンセダンモデルを11月頃、クラウンエステートモデルを今年度末（2024年度）までに発売する計画だ。

SPORT Z（2.5リッターハイブリッドモデル）

トヨタの新型クラウンシリーズは、世代を超えて受け継がれる独自の確固たるクラウンプラットフォームをベースに、お客様一人ひとりの価値観や多様性に合わせた4つのモデルを設定しています。 日本発のグローバルブランド、クラウンブランドの第二章の幕開けを告げる個性的な4モデルです。 そのひとつであるスポーツタイプは、SUVでありながら、五感に響く美しいデザインと運転の楽しさを両立した新しいフォルムです。

キーポイント

スポーツSUVは、イージーオン、イージーオン、オフロードパッケージの中に爽快かつクリエイティブな雰囲気をもたらし、機敏でスポーティなドライビングエクスペリエンスを提供する新しい形状です。

• 力強さと優雅さのバランスをデザインコンセプトとした、走りへの期待を高めるスポーティかつダイナミックなデザイン
• 室内に入った瞬間から高揚感を感じられる、乗りやすさと運転しやすさを両立した室内空間
• しなやかで上質なサスペンションと軽快な走行性能のバランスによる楽しいドライビング体験
• 最新の先進安全装備を搭載

新型クラウンスポーツの詳細は以下の通り。

車両概要

1) 目を引く美しさと走りへの期待感を高める新形状

外装デザイン

クラウン シリーズの中で最もクリエイティブなモデルとして、その卓越した美しさはスポーツの開発において譲れない条件でした。 これを実現するために、トヨタは新クラウン時代のデザインコンセプトであるシンプルさの中に爽快なエッセンスを加えた。 「スポーツ」の名を冠するクラウンSUVにふさわしい、これまでにない美しさのデザインを実現し、ひと目で魅了するスポーティかつダイナミックな佇まいを実現しました。

• スポーツの最も特徴的な要素は、D ピラーからリアタイヤまでかなり外側に張り出したリアフェンダーです。 フェンダーがダイナミックな低重心感を強調するとともに、大径タイヤがクルマの存在感を強調し、魅力的な外観に貢献しています。
• クロスオーバーの進化として、ハンマーヘッドフェイスはナローレンズのデイタイムランニングライトをブラックエリアに留め、シャープで精悍な表情を生み出しています。 ワイドな表情もよりスポーティな印象を与えます。
• クロスオーバーと同様に、スポーツには21インチのタイヤとアルミホイールが付属します。 上質な乗り心地を実現する性能を維持しながら、スポーツの美しさを足元からサポートするためにさらにワイドになりました。

インテリア・デザイン

アイランドアーキテクチャーデザイン※を採用し、運転席と助手席を非対称にコーディネートし個性を主張。 運転席側は運転への集中力を高めるブラックで統一し、助手席側は専用の素材と配色で落ち着いた雰囲気を演出しました。

メーター表示を横方向にまとめて視線移動を最小限に抑えることで、ドライバーが操作を妨げることなく、運転の楽しさに集中できる空間を実現しました。

※ディスプレイや変速などのさまざまな機能を独立したアイランドとしてまとめたデザインコンセプト

カラーデザイン

• ボディカラーはモノトーン6色、ツートン5色の全6色を設定する。 ツートンカラーがスポーツの美しいフォルムを際立たせるとともに、独特の世界観を表現しています。 インテリアカラーパレットは、多様な価値観に合わせて、楽しい運転体験を中心とした自然で柔軟なライフスタイルに共鳴するサンドブラウンとブラックを新たに設定しました。

2）クラウンとしての高い質感を実現する、細部にまでこだわった室内空間

• スポーツは、大径タイヤによる高いヒップポイントによりスムーズな乗降性を実現する魅力的なエクステリアを実現しました。 ロッカーパネルの高さや段差、足の動かしやすさを考慮したリアドアトリムの形状にも細心の注意を払った。
• スポーツにはトヨタ初となる吸音天井を採用し、音を室内に反射させ、乗員同士が直接コミュニケーションをとり会話を促進する空間を創出します。

３）スポーツという名の冠にふさわしい楽しい走行性能

スポーツは、安心して運転できる優れたハンドリングと振動抑制により、ドライバーとクルマのコミュニケーションを感じるような快適なドライビング体験を提供します。 ドライバーが車の意図と反応を正確に理解できるアンカー力と減衰力を提供するために、特別に構成されたサスペンションシステムが付属しています。

• スポーツの名のもと、クルマにぴったりとマッチしたダイナミックリアステアリング（DRS）を採用したモデルです。 低速での俊敏性と高速での安定感を両立し、クルマの期待通りのレスポンスで快適なドライビング体験を実現します。

2.5リッターシリーズパラレルハイブリッドシステム

クロスオーバーと同様に、スポーツには効率とパフォーマンスの向上を目的とした高出力ハイブリッドシステムが搭載されています。 電力の効率的な使用により低速での応答性の向上と中高速でのダイレクトな加速を実現し、燃費と静粛性の向上に貢献します。

2.5リッタープラグインハイブリッドシステム

Sport には高出力密度の駆動モーターが搭載されています。 魅力的な加速に加え、荷物を前後に移動させる動力を提供し、微妙なアクセルペダルのフットワークで車の速度をコントロールします。 その結果、ドライバーはクルマとのコミュニケーションにおいて完全にコントロールしている感覚を楽しむことができます。
PHEVには、新型の大容量リチウムイオン電池を搭載。 これにより、車内スペースを損なうことなくEVモードでの航続距離が延長され、日常のほとんどの移動でEVモードでの操作が可能になります。

4）最先端の安全・運転支援システムを搭載

安全性能

• スポーツには最新のToyota Safety Senseが標準装備されています。 これには、先​​行車や方向転換に応じてドライバーの減速とステアリングをサポートするプロアクティブ運転支援 (PDA) が含まれています。
• その他のスポーツ機能として、高速道路の特定の渋滞状況*におけるドライバーの負担を軽減し、安全・安心な駐車を促進する「Toyota Teammate Advanced Drive (渋滞アシスト)」や「Advanced Park (リモート機能付き)」などがあります。
• ブラインドスポットモニター（BSM）やサラウンドビューモニター（PVM）も標準装備し、安全性能を高めています。 スポーツには、BSM センサーを使用する安全脱出アシスト (SEA) に加え、後部車両接近通知および後部衝突回避機能も搭載されています。

*ドライバーが前向きで、レーダークルーズコントロールと車線維持支援の両方が機能する場合を含みます。

高度な機能

トヨタスマートセンターに接続し、同センターが取得したデータを利用するコネクテッドナビゲーションに対応。 ただし、通信が中断され、選択した地図エリア外で車が走行した場合でも、別の車載ナビゲーション システムを使用できます。 12.3インチの高精細ワイドスクリーンディスプレイは地図を鮮明に表示し、美しい画像を生成します。

KINTO

新しいクラウン スポーツは、個人または法人向けの KI​​NTO サブスクリプション サービスからも購入できます。

KINTOのプランには、自動車保険（任意保険）、自動車税、メンテナンスなどの車にかかる費用が含まれており、月額固定料金でご利用いただけます。 お見積りからご契約まで、すべてのステップをオンラインまたは販売店で完了できます。 新型クラウンスポーツのパッケージ料金は月額66,550円（税込）*からで、必要に応じて中途解約することも可能です。

詳細はhttps://kinto-jp.com/kinto_one/lineup/toyota/crownsport/をご覧ください。

クラウン セダンとクラウン エステートもKINTOを通じて提供されます。

※追加オプションなしの最安スポーツZパッケージ（2.5L HEV）を選択した場合、前払いなし、ボーナス2回払い（年額165,000円（税込））の7年リースプラン利用時。 7年間の購読期間中の支払総額は7,900,200円（税込）となります。

ソース： トヨタ