金曜日にはピエール・ガスリーがアルピーヌをストリップに突っ込み、土曜日にはメカニックを夜間作業させていたのはローガン・サージェントだった。 ルーキーはわずかなオーバーステアでシケインを抜けます。 修正中にウィリアムズは左折してバリアに突っ込み、激しくクラッシュした。 損傷は前後ウイングと左側全体に影響を及ぼした。

この事故でサージェントは自分自身へのプレッシャーを強めた。夏休みからの4レース中、このアメリカ人サージェントは3回金属くずを排出したが、ルーキーの弁護によれば、ザントフォールトの事故はサージェントのせいではなく、自分自身の責任だったと言わざるを得ない。技術的なものについては、トレーニングを受けました。

しかしサージェントは、シンガポールでのレースでのフロントウイングの損傷と、6日後の鈴鹿での激しい衝突について、自分以外の誰を責めることはできない。 実際、チーム経営陣は彼に、最後のほうにシェイプカーブを上向きにするよう求めていた。 季節の。 むしろ、事態は悪化しているようだ。

鈴鹿では故障率が高い

しかし、残りの19人のドライバー全員が無傷で予選セッションを終えたわけではない。 デグナー曲線の高いエッジが多くの下地床を傷つけました。 数人のドライバーがターン3でコースアウトし、ラップタイムが取り消された。 素早いターンが多いため、間違いが起こりやすいです。

マックス・フェルスタッペンは土曜日の予選をノーミスで通過した。 最後に、オランダ人選手はアスファルトの上で実に驚くべきトリックを披露した。 世界チャンピオンは、残りのF1世界に向けて0.5秒以上不平を言った。 チームリーダーのクリスチャン・ホーナーも驚きを隠せなかった。

ギャラリーでは、時間との戦いのハイライトを紹介します。

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