一見すると、それは新しいビデオゲームの大ヒット作の理想郷のように見えます。 スーパーカー愛好家たちは、日本ののどかな丘の中腹に、未来的なガレージだけでなく、豪華な宿泊施設、レストラン、さらには温泉風の浴場までを備えた夢のサーキットを建設しました。 絵はがきのような千葉県の風景の中を通るアクセス道路は、すでにあらゆる車と日本愛好家のファンタジーのように聞こえます。

曲川クラブの創設者たちは意味深に次のように説明します。 この夢がここで現実になります。 7月末に正式に開設され、アジア初とされるこのプライベートコースは、サーマルクラブ（南カリフォルニア）やアスカリレースリゾート（スペイン南部）の経済モデルに似ている。

大幅な標高の変化

競馬場自体が会員になる十分な理由になるだろう。 全長 3.571 キロメートルのコースは 22 のカーブで構成され、総落差は 80 メートルです。 北コースの 300 メートルに比べれば最小限に見えるかもしれませんが、可能なモデルに比べて決して劣るものではありません。 最大斜度14.7％、最大斜度19.4％は緑地獄をも上回る。 ホーエ アハトまでの勾配は 18 パーセントに達する場合があり、フックスロールからの下りは最大 11 パーセントと計算されます。

リングはアイフェルの地形をしっかりと切り抜けていますが、クラブトラックはクラシックレース用に建設されていないため、クリアランスエリアが広く、ミスの余地が残されています。 現在は息子のカールステンが経営する建築会社ティルケは、19 の F1 コースの経験を導入しました。ドイツ人土木技師は、「ドライバーは中速テクニカル セクションと高速ストレートの両方を高く評価するでしょう。トラックは理想的なコースです」と説明しています。あらゆるレベルの経験。」 モータースポーツの経験を持つインストラクターが、必要に応じて完璧なラインを見つけるお手伝いをします。

2つの長いストレートでは最高速度280km/hが予想されます。 マガリガワの制作者は、そびえ立つ岩壁とそれに伴う閉塞感から、すぐに伝説のマカオ ストリート サーキットと比較します。 また、フルスロットルの長い通路とトリッキーなコーナリングシーケンスも組み合わせています。

ランナーのための回復療法

ハンドルを握るのに疲れた人や休憩が必要な人には、クラブは別の仕事の機会を提供します。 上記の温泉とレストランに加え、バー、クラシックな 25 メートルのスイミング プール、スパ付きのジムもあります。 天気が良ければ東京湾や富士山も見えます。 クラブでは会員のゲストも特典を享受できます。

エアコン完備のガレージにある機械も同様に集中的なサービスの恩恵を受けます。 専門家が宿泊施設の安全を確保し、定期的なチェックを実施します。 プロバイダーは次のように約束します。「必要なときにいつでも車を使用できるようにします。 燃料ポンプが取り付けられたピットレーンには、一度に 36 台の車両が収容可能です。

小さなお子様や動物の同伴者も楽しめるアクティビティがたくさんあるので、家族は何も言わずに自然ロードトリップを始めることができます。 広い遊び場と特別に設計されたドッグパークが毎日のプログラムを完成させます。 さらに、北コースと並行して、適切なピクニック エリアを備えた地元のハイキング コースもあります。

どれくらい楽しいですか？

まず最初に、プロジェクト事務局の安岡秀人より「（正）会員募集を停止する」との連絡がありました。 しかし、あなたには常に願いや夢を持つ権利があるので、私たちと同じように、お金のためにそれが失敗する可能性もありますが、ここでは後の情報として説明します。 このクラブは当初会員数 500 名を予定しており、入会金は 4,000 万円 (約 25 万 1,000 ユーロ) でした。 年会費は22万円（1,380ユーロ）。 会員の「運転料金」は1万1000円（69ユーロ）。 顧客は55,000円（345ユーロ）を支払います。

会員資格に有効期限はなく、更新の必要もありません。 このルートは年間約 315 日使用可能である必要があります。 会員は旅行に何人でもゲストを同乗することができ、会員資格は 5 年後に失効する場合があります。 幸運なことに、スーパーカー天国は定期的に一般の人々にも扉を開きます。 たとえば、ラ・フェラーリやブガッティ・シロンのカテゴリーのファンが集まる就任パーティーのチケットが販売されました。

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