まるでマックス・フェルスタッペンがシンガポールでの敗北で全員を罰しようとしているかのようだった。 鈴鹿では、彼は他のどの道よりもレッドブル RB19 に適した道を選びました。 ただし、贈り物は受け取らなければなりませんでした。 フェルスタッペンはQ3でチーム代表のクリスチャン・ホーナーが史上最高のラップの1つとみなすラップを記録した。 他の選手よりも0.581秒速く、チームメイトのセルジオ・ペレスよりも0.773秒良かった。

レース前、フェルスタッペンはチームにこう発表した。 日本GPでは20秒差で勝ちたかった。 彼はわずか19.3秒しか記録できなかった。 これがオランダ人にとって今週末唯一の敗北であり、評価は星1つで10となっている。 彼だけが400ポイントを獲得してコンストラクターズチャンピオンシップをリードすることになる。 レッドブルがメルセデス、フェラーリ、マクラーレン、アストンマーティンに勝つためにセカンドカーは必要ないだろう。

絶好調のルクレール

この偉業の陰では、他のすべてが見劣りするはずでした。 マクラーレンドライバーも好成績を収めた。 何はともあれ、鈴鹿の新人、オスカー・ピアストリ。 GP に 15 回出走し、鈴鹿初出場でグリッドの最前列に並んだ人は、実際に最高の評価を与えられるはずだ。 もしこのフェルスタッペンが存在しなかったら。 ただし、9 年生も適用されます。 そしてそれは、経験に代わるものがないことをランド・ノリスがレースで証明したからではない。 ピアストリはタイヤマネジメントに関してはまだ学ぶ必要がある。

シャルル・ルクレールも絶好調だった。 これまでの3レース中、モナコ人はフラストレーションを示していた。 しかし予選ラウンド中、ルクレールは自分の実力を示した。 最前列から抜け出せたのはわずか100分の8秒だった。 そして、これは2台のマクラーレンよりも明らかに劣るフェラーリでです。 ルクレールもレースでの責務を果たした。 4 位はフェラーリの 1 位と同じでした。高速コーナーは赤い車の領域ではありません。 ルクレールはそれらをさらに美しくしました。 これについては、9年生。

2023年鈴鹿ドライバー評価

ここでは日本GPのドライバー評価の概要を紹介します。 いつものように、ギャラリーでは20人のドライバーの個人的な意見を見つけることができます。

• マックス・フェルスタッペン: 10/10
• ランド・ノリス: 09/10
• オスカー・ピアストリ: 09/10
• シャルル・ルクレール: 09/10
• ルイス・ハミルトン: 08/10
• カルロス・サインツ: 08/10
• ジョージ・ラッセル: 07/10
• フェルナンド・アロンソ: 08/10
• エステバン・オコン: 07/10
• ピエール・ガスリー: 10/07
• リアム・ローソン: 10/08
• 角田裕毅：07/10
• 周冠宇: 05/10
• ニコ・ヒュルケンベルグ: 06/10
• ケビン・マグヌッセン: 06/10
• アレクサンドル・アルボン: 06/10
• ローガン・サージェント: 02/10
• ランスの散歩: 05/10
• セルジオ・ペレス: 02/10
• バルテリ・ボッタス: 04/10

この記事には、auto Motor und Sport が手数料を得るプロバイダーへのリンク (いわゆる「アフィリエイト リンク」) が含まれる場合があります。 詳細については、こちらをご覧ください。