英国の自動車デリカテッセン小売業者である Girardo & Co. は、プロトタイプのポルシェ 959 を販売しています。このプロトタイプは、スウェーデン、ナルド、およびフランス南部でドライブトレインのテストを行い、その後、世界を半周しました。

ポルシェ 959 プロトタイプ F9

ポルシェは、959 プロトタイプ番号 7 の内部略語である「F9」を販売店のヴァセク ポラックに売却しました。 カリフォルニアでポルシェを販売していたポラックは、数か月前に発売された 2 台目のプロトタイプとともに、両方の車を運転しないように命じられました。 どうやら、ポルシェはポラックに車の鍵さえ渡さなかったことで、この取引の深刻さを強調した. さて、1988年に2台の車を受け取って展示した後、ポラックはそれらを日本の松田コレクションに貸与しました. 彼らはそこに6年間滞在しました。

1997 年にポラックが亡くなった後、彼の 2 台の 959 はヨーロッパで販売され、そこでレストアされました。 次の所有者であるマウロ・ボンパニは、イタリアのラリードライバーで車のコレクターで、車の鍵を手に入れるまでポルシェと交渉し、レストアのためにイタリアのレンシュポルト・ポルシェに送りました。 エンジン、燃料システム、ブレーキ、クラッチ、ドアロックは 3,300 万リラでオーバーホールされました。

2020年、ボンパニは車をウィーンのコンラッドハイム博士に売却しました。 Girardo によると、特別なポルシェを専門とする Konradsheim は、F9 のハードカバーに多くの時間と労力を費やし、車と一緒に次の所有者に渡しました。

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ポルシェ 959 F9 スポーツカー 08/19851.67メガバイト

959 プロトタイプは現在、英国で登録されています。 ホワイト マグネシウム ホイールのマーキング、リア フェイシアの D プレート、ステアリング コラムの「4WD」レバーなどの特徴は、1985 年当時と同じように車に存在します。ジラルドは F9 を「959」と呼んでいます。 S」。 実際、プロトタイプにはSモデルとの共通点があります。右側のドアミラーがなく、後部座席もありません。 S モデルでは、ブースト圧 1.1 バールの 2.85 リッター 6 気筒ボクサー エンジンが 515 馬力を発生します。 auto motor und sport は、Nardo で時速 339 km で 959 S を測定しました。

調査

もちろん、そのような自動車のアイコンは保存する必要があります。

いいえ、10 年以内にこのような車が 3D プリンターから出てくるでしょう。

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結論

現在、292 台のポルシェ 959 のうち 1 台の価格は、通常約 100 万ユーロです。 後に手作りされた8つのモデルの1つ、モデルS、または12のプロトタイプの1つでさえ、大幅に高価になる可能性があります. すごく高い？ ジラルドはそれについて沈黙しています。