アゼルバイジャン GP へのスプリントはうまくいきました – マックス フェルスタッペンとジョージ ラッセルの間の決闘だけが娯楽を提供しました。

それはアゼルバイジャン グランプリへのスプリントのスリルでした。メルセデス ドライバーのジョージ ラッセルは、マックス フェルスタッペンを 4 位争いの第 2 コーナーでウォールに押し込みそうになり、レッドブルの左側のボックスに穴を開けました。 フェルスタッペンは後で黒い矢を簡単に通過できますが、勝利は失われました。

3 番目のオランダ人は、最初はラジオで、次にパルク フェルメで料理をします。 彼のレース エンジニアがラッセルを抜いたことを祝福したとき、彼は不平を言いました。 その後、彼は冷たいタイヤとほとんどグリップを持たないブリトンと対戦しました。 フェルスタッペンの暴言は、マイクを介して世界の信号に送信されます。

レッドブルのスター選手は 2 度のワールド チャンピオンであり、今年もワールド チャンピオンシップをリードしています。 それにもかかわらず、決闘は彼に近いです。 「最初のラップでなぜこれほど多くのリスクを取らなければならないのか理解できない。 彼はアンダーステア​​で私のサイドボックスにいます。 私たちは皆、タイヤがロックするという問題を抱えています。 ぜんぜんわかりません。”

レッドブルのチーフアドバイザーであるヘルムート・マルコもフェルスタッペンの味方である：「マックスはラッセルの難しすぎる操作で壁に押し付けられた.マシンは予想以上にひどく損傷した.これはパフォーマンスに影響を与え、約0.2から3のコストがかかった.

メルセデスのチーム ボスであるトト ヴォルフは、当然のことながら物事の見方を変えています。 「彼らはこの状況を人生で50回経験しています。 あなたが外側にいるなら、あなたはただ上にいるだけです。」

一方、ラッセルは、ライバルの言葉の選択について不満を述べている：「彼からはかなりの数のF-言葉があった。私の側では、私は言わなければならない：それは私の番だった、私は中にいた、そして彼がまったく戦ったことにかなり驚いている. . カートの時代から、私たちはこれを知っていました: トップの内側にいる場合、コーナーはあなたのものです. 外側に反対している場合は、自分が取っているリスクも知っています.

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フェルスタッペンの反応について、彼は次のように述べています。彼はまったく同じことをしただろう. 私たちは大きな男の子です, それはF1です.

いつものように、真実は真ん中にあります。 レース マーシャルが介入しなかったという事実は、それが通常のレース事故であったことを示しています。 空の専門家であるラルフ シューマッハは、このことを一言でまとめています。 しかし、フェルスタッペンは新たなお気に入りの対戦相手を探しているようです…

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アゼルバイジャン フォーミュラ 1 グランプリ
スプリント、結果

1. セルジオ・ペレス (メキシコ) – レッドブル 33:17.667 分
2. シャルル・ルクレール (モナコ) – フェラーリ +4.463秒
3. マックス・フェルスタッペン (オランダ) – レッドブル +5.065
4. ジョージ・ラッセル (イギリス) – メルセデス +8.532
5. カルロス・サインツ Jr (スペイン) – フェラーリ +10.388
6. フェルナンド アロンソ (スペイン) – アストン マーティン +11.613
7. ルイス・ハミルトン (イギリス) – メルセデス +16.503
8. ランス・ストロール (カナダ) – アストンマーチン +18.417
9. アレクサンダー アルボン (タイ) – ウィリアムズ +21.757
10. オスカー・ピアストリ (オーストラリア) – マクラーレン +22.851
11. ケビン・マグヌッセン (デンマーク) – Haas +27,990
12. Zhou Guanyu (中国) – Alfa Romeo +34.602
13. ピエール・ガスリー (フランス) – アルパイン +36.918
14. Nyck de Vries (オランダ) – Alpha Tauri +41 626
15. ニコ・ヒュルケンベルグ (エメリッヒ) – ハース +48.587
16. Valtteri Bottas (フィンランド) – Alfa Romeo +49.917
17. ランド・ノリス (イギリス) – マクラーレン +51.104
18. エステバン オコン (フランス) – アルパイン +1:00.621 分。

チェス：
角田有希（日本） – アルファタウリ（3回戦）
ローガン・サージェント (アメリカ) – ウィリアムズはスタートしなかった