ドイツはビジネスに最適な場所ではありません

もちろん、資本の規模は、比較のために決定的なものではありません。 人口比では、世界貿易におけるドイツのシェアは依然として重要です。 しかし、外国貿易の大部分は少数の個別の企業や製品グループに集中しており、そこでも影響は増大しています。

ファミリービジネス財団が定期的に委託する信頼できる調査である最新のZEW国別指数の壊滅的な結果によると、ドイツは北米、西ヨーロッパ、スカンジナビアのトップの場所に追いつくことはほとんどできません. 21 の先進国を比較すると、ドイツは 18 位に後退しました。 信じられない場合は、他の警告サインに目を向けることができます。 かつて販売の保証人だった中国では、ドイツの自動車メーカーが国内競争からますます取り残されている。

仏独エンジンの調子が悪い

他の国々がインフラへの投資や税制改革を行っている一方で、ドイツは進歩していません。 ドイツの政治家は、近年危機モードで活動しなければならなかったことを指摘するのが好きです。 しかし、コロナは全世界を支配下に置いていました。 他の国は教訓を学びました。この国では、パンデミックに対処する計画がまだありません。

他の国々は長い間、ドイツよりも自国に依存することを好んできた. 欧州連合の孤立が拡大し、仏独エンジンはうまくいっていません。 ウクライナ戦争中、連邦政府はヒョウ戦車の導入を約束したが、ほとんど支持されなかった。 ミュンヘン安全保障会議議長のクリストフ・ホイスゲンは、ドイツの支援への意欲は確かに注目されていたと述べた。 しかし、この経験豊富な外交官は次のようにも説明した。

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より多くの勤勉さ、より少ないワークライフバランス

閣僚の Svenja Schulze と Hubertus Heil が先週、アフリカで熟練労働者を探しに行ったとき、彼らはいたるところで友好的な関心を持っていました。 しかし、多くのアフリカ人は、どこでも英語が話され、ビザが 2 年以内に発給される国に行くことを好みます。

信号機連合は最後の切り札を失いかけている。 これまでのところ、国家債務は比較的低く、危機は数十億ドルに達しています。 しかし、2024 年の予算編成をめぐる連立紛争が明確に示すように、予算は縮小しています。

ショルツ首相は「脱グローバリゼーション」に反対し、自分自身を制限するのではなく、世界の可能性を一緒に利用したいと考えていました。 彼はそうです、とにかく電車を止めることはできません。 ドイツはまだ追いつくことができます。例えば、勤勉に頼り、ワークライフバランスに頼るのを減らします。 他の国は待っていません。