ドイツの自動車メーカーは、2024年のジュネーブモーターショーには出展しません。伝説的なスイスモーターショーは4年間の休止期間を経て、2月26日から3月3日まで再び開催される予定です。 しかし、ドイツの業界大手のキャンセルは巻き返しの取り組みにとって大きな打撃となる。 そして日本のメーカーもこのショーには興味がないようだ。 中国ブランドは空いた展示スペースを埋めることが予想される。

アウディ、BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンは、2024年のジュネーブには間違いなく参加しないだろう – 同社の広報担当者はこれをアウトモビルウォチェに認めた。 メルセデスは中止は慎重に検討されたと述べ、アウディはジュネーブモーターショーに対する根本的な決定ではないと強調した。 BMWは現在、ソーシャルネットワークへの依存度を高めているため、ジュネーブ、パリ、デトロイトには拠点を置いていないと述べている。 VWもすでにキャンセルを認めており、セアトとキュプラもショーに登場する予定はない。 私たちが尋ねたとき、シュコダは、ジュネーブモーターショーは新製品の発表にとって素晴らしい舞台だったが、2024年には他のプレゼンテーションの機会を探すことにしたと指摘した。 しかし、これは番組に対する根本的な拒否ではありません。 VWグループのポルシェおよびランボルギーニブランドによるショーへの参加に関する声明は、間もなく発表される予定だ。 関係者らはすでに、これらのブランドが2024年のジュネーブにも出展しないことを示唆しており、カリフォルニアが911にとって最も重要な市場であるにもかかわらず、ポルシェは2023年のロサンゼルスオートショーにも参加しないだろう。

日本人はすでに3件のキャンセルが出ている

日本企業では、日産、三菱、スバルからは拒否されたと言われました。 トヨタとホンダからの決定はまだ明らかにされていないが、ショーでのコミュニケーションに関してはいくらか消極的だ。

ステランティス・グループもおそらく、欧州にとって重要な自社ブランドのアルファロメオ、シトロエン/DS、プジョー、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル/ボクソールとともにショーには参加しないだろう。 ステランティスの社長カルロス・タバレス氏は現在、数百万ドル相当の見本市への参加が意味があるとは考えておらず、すでにラスベガスでのCES（2024年1月9～12日）を拒否している。

ヒュンダイ、キャンセルあり

反対 自動車 ヒュンダイも2024年のジュネーブモーターショーに参加しないことを認めたが、他の多くのメーカーと同様、韓国側は拒否の理由を明らかにしなかった。 ヒュンダイの子会社である起亜自動車は、ショーへの参加の要請にまだ応じていない。 しかし、傘下ブランドが母体抜きでジュネーブモーターショーに出展するのは異例だろう。

ルノーがジュネーブへ

協力パートナーの日産や三菱とは異なり、ルノーはジュネーブに行く予定だ。 フランス勢は、2024年のジュネーブモーターショーとパリモーターショーに加え、ルノーが車両を提供する地域の主要ショーすべてに出展することを選択した。

ジュネーブモーターショー関係者は、現在20の中国ブランドと連絡を取っていると述べた。 彼らは、少なくとも13の中国ブランドがジュネーブに展示スペースを確保することを望んでいる。

結論

何十年にもわたって、ジュネーブ モーター ショーは国際ショー シーズンの盛大な幕開けでした。 新型コロナウイルスのパンデミックにより、2020年に見本市が開幕する直前にスイスの見本市活動は突然終了したが、それ以来再開は成功していない。 4年間の休止期間を経て、2024年に新たなジュネーブモーターショーが開催されることが発表されました。 しかし、伝統的な大手メーカーは現時点ではショーへの参加に興味がないようで、アウディ、BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンは参加をキャンセルした。 シュコダ、セアト/キュプラ、日産、三菱、スバルも参加していません。 他の日本のメーカーもステランティス（アルファロメオ、シトロエン/DS、プジョー、フィアット、ジープ、ランチア、マセラティ、オペル/ボクソール）と同様に拒否される可能性が高い。 ヒュンダイも中止を認めており、ヒュンダイ子会社の起亜自動車も参加しないことになる。

ルノーは流れに逆らって、2024年もジュネーブで見本市活動を継続したいと考えている。 ジュネーブモーターショーの責任者らは現在、少なくとも13の中国ブランドの参加を期待している。 したがって、中国メーカーがショーを独占する可能性があり、非常に興味深いものになる可能性があります。

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