将来的に日本では代替エネルギーが優先されるべきです。 エネルギー政策は５月中旬に日本で開催されるＧ７サミットの議題となる。 同国は、2030年までに再生可能エネルギーの割合を36～38％にし、CO2排出量を46％削減することを目指している。

緑の革命に貢献する日本の技術。 日本の南部、長崎地方の離島、五島列島でショーケースプロジェクトが行われています。 五島浮体式洋上風力発電所。 この最新鋭の施設は 2024 年 1 月に供用開始される予定です。

土地面積は限られていますが、海岸線が多いため、洋上風力発電は日本の将来のエネルギー需要への答えとなる可能性があります。 しかし、それには課題が伴います。津波や台風を考えてみてください。

五島列島のリトマス試験紙

五島は日本で最も台風の被害が多い地域の一つであり、浮体式タービンの耐久性の戦略的な試験場です。 しかし、浮体式タービンだけでなく、地面に固定されたタービンにも焦点が当てられています。 どちらのタイプも日本の地形や自然災害に適していると、所長の牛神敬氏は言う。 浮体式風力発電所へ行く。

「固定式は海底に固定する必要がありますが、日本では海が深くなるのが早いです。建設ではまず海底に基礎を置くため、地形や海底地質の影響を受けます」と牛上 敬氏は語る。 。 「浮体式はチェーンでつながっており、海底の地形の影響を受けないので耐震性に優れています。」

浮体式発電所が台風や波の力に対処するために、造船で知られている安定化機構が使用されています。 揺れを最小限に抑えるように設計されています。 「フロートの底部にある重いコンクリート要素によって重心が低くなります。これにより、構造は台風の強風に耐えることができます」と牛神 敬氏は言います。

計画を立てる際には土壌の調査が重要です。 石原教授は、風力タービンのリスク評価の分野で最も著名な技術者の一人です。 「日本の場合、非常に強い台風が発生する一方で、通常の風はそれほど強くありません。したがって、これら 2 つの問題を同時に解決する必要があります。」

「解決策の1つは、ブレードを長くして薄くすることです。長くすることで通常の出力も増加します。ブレードを薄くすると、台風時の余分な風が軽減されます。日本の炭素繊維技術を使用すると、非常に長く、薄く、強力なブレードを製造することが可能です。」

未来の水素 神戸初の水素タンク

世界初の液体水素運搬船は神戸港にあるといわれており、1,250立方メートル。 水素も日本が注力する予定のクリーンエネルギーです。 2017年に水素戦略を策定した最初の国となった。 野心的な新たな目標は、2040 年までに年間最大 1,200 万トンを利用可能にすることです。

しかし、日本は水素の輸入に大きく依存している。 オーストラリアで製造され、船便で日本に輸送され、摂氏マイナス253度で冷凍され、液体に圧縮されます。 2021年のデビュー以来、この距離を2度走破している。

川崎重工業はすでに神戸市で水素を活用し都市部に熱と電気を供給するサプライチェーンを構築している。 しかし、将来的にそれを通常のエネルギー源として使用できるようにするには、コストを削減する必要があります。

水素が大量に輸送されればこれは可能になる、と川崎重工業の水素戦略部長の山本茂氏は説明する。 「コストを化石燃料と同じかそれ以下のレベルに下げるには、まず化石燃料をもっと作る必要がある」と彼は指摘する。

「私たちはこのために大きな船を建造し、受信ステーションにも大きなタンクを建造する予定です。私たちはより大きなインフラを構築し、マーケティングのためにそれを拡張したいと考えています」と山本茂氏は語ります。